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开发商打虚假学区广告怎么破?教育局长:联合工商部门好好治治
发布:2016-1-21

江阴广告公司讯 南京市财政局局长翁国玖在逐一回应了诸多人大代表的“查账意见”后,略显轻松,拿起手机拍了会场留作纪念。南京市人大昨日首度举办预算审议答复会,这位“财神爷”和交通局、教育局、工商局、人防办、税务局的一把手集中回应各个代表团在预算审查中提出的意见建议。 扬子晚报全媒体记者 仇惠栋

财政局长

今年财政预算中8成用于改善民生

政府究竟花了多少钱在民生改善上?翁国玖局长报出了一组数字:按照省民生支出口径,2016年统筹安排的486亿元支出预算中,民生支出为395亿元(一般公共预算242亿元,政府性基金153亿元),占比为81%。其中,围绕市委市政府2016年民生十件实事,共统筹安排各类资金105亿元。

治理黑臭河道:市级财政安排资金3.2亿元

南京市市长缪瑞林此前透露,根据计划,春节后政府上班第一件事就是打响黑臭河道整治的攻坚战。为了让百姓家门口的黑臭河道变得清澈起来,政府准备花多少钱?翁国玖介绍,黑臭河道的整治工作由市建委、水务局负责推进,整治资金按照市、区各半的原则安排。南京市财政预计需安排补助资金3.2亿元。考虑到各区资金压力较大,南京市财政局在2015年年底,按各区预计投资,预拨各区1.5亿元。剩余1.7亿元,在2016年城建资金中安排。

老旧小区加装电梯,市区财政将给予补贴

许多老旧小区高楼的居民都迫切希望安装电梯,而现实是,老旧小区电梯改造在推进过程中却遭遇“卡壳”。政府如何在资金上给予支持?今年两会上,不少人大代表都关注到了一些民生热点问题的资金安排,老旧小区安装电梯的费用便是其中一个关注热点。对此,南京市财政局局长翁国玖回复,下一步,南京市将出台相应文件,拟明确在老旧小区电梯改造中由市区财政提供补贴。

“我们江南六个区,商品房单一产权房以外,新增设(电梯)的老旧小区明确让各个区制定补贴办法,补贴标准市区两级给予50%的资金。”翁国玖介绍,这个补贴每台会有一个最高限额,在市区两级给的50%的补贴里面,“市里面承担一半,区里面承担一半,其他的当然还有业主自己承担一部分。”

公交补贴:去年刷卡和换乘补贴花了8.2亿元

其实市民每次刷卡换乘公交,就有一份市财政的补贴支出。为了让居民的公交出行更加畅达,财政花了多少钱?翁国玖介绍,2012年根据南京市委市政府确定的公交资源整合方案,实行成本规制,按规制办法建立财政综合补贴制度,实施期限为2013年-2017年。2015年市区补贴为21.15亿元,其中8.2亿元是对60岁以上老年人及军人等各类人群的刷卡优惠、换乘优惠等补贴。另外全市新能源车拥有量已经超过车辆总数的25%,也相应增加了运营成本。

如何让这笔公交补贴用在刀刃上?翁国玖透露,2016年他们将完善目前的补贴方式,明确公交企业的政策性亏损由政府承担、经营性亏损由企业承担,对南京市公交集团实行“定额补贴”“单项补贴”以及“考核补贴”的方式,来厘清政府与企业的责任界限,激励企业加强运营管理,增收节支,恢复自身的造血功能。

教育局长

要治理打虚假学区广告的开发商

南京市人大代表王静在分组审议时提出了开发商炒作学区房的问题,引发众多代表的共鸣,一些楼盘往往标榜有名校分校入驻,结果承诺落空业主维权的现象屡见不鲜。

南京市教育局吴晓茅局长对此的回应有些无奈:“这个我真的管不了……”他特意举了一个例子,前段时间有个区希望引进市里的优质教育资源,他去跟这所学校的校长进行了沟通,校长表示要开教师大会慎重研究。这个事情还没正式开始谈,八字还没一撇。结果,这位校长出门在高速路上就看到了开发商的广告:“××名校分校学区房”。开发商的这一做法这下把这位校长气得够呛:“这个地方,我们学校坚决不去了。”经过沟通,当地区政府责成这个开发商撤掉了广告牌。

对于这种“不上路子”的开发商,吴晓茅说,作为教育部门也决不推诿责任,他特意研究了最新出台的广告法和房地产广告发布规定,其中明确规定禁止开发商打学区房的广告。“接下来我们要争取工商部门的支持,治理这种不良开发商。”

工商局长

南京将建电子举证实验室

现在电子商务网购包括海外代购增长迅速,假货泛滥,工商部门将如何监管?工商局回复人大代表的问题也非常热点。南京市工商局局长王海宏介绍,今年工商局将有一系列工作,比如成立专门的网络执法监管处,为国家电子商务立法做调研等,还将建成南京电子举证实验室。

“这项工作我们计划在今年上半年完成,以便提高对网络交易实时监测和监管水平。”王海宏介绍,下一步将应用江苏省网络应用监督中心,实现对网络经营的主体、个体和行为的在线检测,远程举证,在线存证,对网络交易监管执法提供技术支撑,来达到监管电子商务行为的目的。

交通局长

江北新区地铁规划已基本完成

江北新区是今年两会的热词。浦口区代表团集中审议的是交通局的部门预算,自然少不了问过江交通、江北路网、轨道交通等问题。南京市交通运输局局长陈雷仔细汇报了2016年将在浦口地区推进的交通工作。

将同步建设轨道站点换乘设施“一方面打造高水准的综合交通枢纽,实施轨道提升行动。”陈雷介绍,“十三五”期间将建设铁路宁合客专线,即南京到合肥的铁路要开工建设,提升铁路货运和客运的运输能力。而正在建设之中的宁和城际轨道交通在今年可以基本完成土建工程。记者了解到,这条“地铁线”计划于2017年建成运营。

她还透露,目前江北新区的轨道交通规划修编已经基本完成,接下来将大力发展城市轨道交通,推进11号线一期、4号线二期工程建设,同步建设轨道站点换乘设施。针对市民反映的10号线、3号线站点周边停车场配建不足的问题,陈雷表示,要对地铁站点土地进行复合开发,建设商业配套和停车设施,“江北几个站停车场都在地面上,这样既不合理也不经济,接下来必须要综合开发。”她说,泰冯路站换乘枢纽正由地铁集团建设,建成后将极大缓解柳洲东路一带的停车压力。

长江大桥大修,大桥北路同步快速化改造

今年四季度,南京长江大桥将启动大修工程。针对代表普遍关注的大桥大修期间以及之后如何解决周边出行问题,陈雷表示,将结合扬子江隧道以及长江隧道的免费通行,在大桥维修期间,将做好过江公共交通的组织。并在大桥改造的同时,进行大桥北路的改造工程,目前方案已经基本稳定,预计大桥北路全线快速化改造将与大桥大修同步实施。

针对江北市民关注的过江通道新建问题,陈雷说,“十三五”期间要建成长江五桥,开展建宁西路、和燕路等过江通道前期研究,适时启动合适项目建设。

人大代表:先建和燕路通道有利二桥“回购”

今年元旦起扬子江隧道、长江隧道免费通行,赢得各方好评也引来百姓更多期待。来自六合区的南京市人大代表赵久峰说,当地百姓听说要启动和燕路过江通道的前期研究的消息十分振奋,他建议政府一定用好用活过江通道资金,把握项目实施节奏,应该优先考虑建设和燕路过江通道,促成将来二桥的免费,同时还可以提升大厂地区等江北区域的片区价值。

这一发言迎来全场会心的笑声,财政局长笑而不语,陈雷局长见状接过了这个敏感问题。她介绍,长江二桥是在当时财政资金困难的情况下,政府通过转让二桥经营权的钱来建设了三桥,目前二桥的经营权还在企业手上。目前二桥车流量很大,马上谈回购的要价很高。但随着过江通道的建设,二桥的车流量也会随之下降。“我们看到了纬三路、纬七路过江通道免费对江北新区带来的直接效益,你的这个思路很有启发性,我们接下来可以一起研究。”陈雷笑着说。

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